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进口木材主要有哪几种渠道?

   日期:2020-09-05     来源:www.jiangyoumei.com    作者:二手网    浏览:453    评论:0    
核心提示:国内木材的提供分为国产材和进口材两大类。作为世界上蕞大的木材进口国,进口木材是国内木材需要的主要出处,特别是国内于2020年

国内木材的提供分为国产材和进口材两大类。作为世界上蕞大的木材进口国,进口木材是国内木材需要的主要出处,特别是国内于2020年全方位停止天然林商业性采伐后,为进口木材提供了巨大的增长空间。木材作为国民经济中必不可少的物质资源,现已上升到国家策略物资范围,因此有必要知道国内进口木材主要出处。
  进口木材可大致分为两类,一类是俄罗斯进口木材,其进口主要是铁路运输。俄罗斯森林资源丰富,与中国接壤,铁路相通,特别是俄罗斯主要木材产区(远东区域和西伯利亚)距中国较近,铁路运输本钱相对较低,因此成为国内进口木材的主要出处国,2019年俄罗斯木材占国内进口木材总量的30.58%。现在,俄罗斯的原木或锯材主要通过满洲里、二连浩特、阿拉山口、绥芬河进入国内市场,其中满洲里已成为国内蕞大的俄罗斯木材进口口岸,占比高达44%。俄罗斯进口木材在国内的流通也以铁路运输为主,运距长达数千公里,远至广东或西南区域。
  中欧班列的开行,为俄罗斯进口木材提供了更便利的流通渠道,各地纷纷依托中欧班列优势,打造木材集散中心,开行木材定制班列。2020年,首列中欧(俄)木材班列抵达甘肃武威,由俄罗斯列索西比尔斯克出发,经俄罗斯克里斯诺亚尔斯克市、过境哈萨克斯坦共和国,在新疆阿拉山口口岸报关、报检、换装后,达到武威。武威依托打通的俄罗斯木材物流通道,申请打造进境木材检验检疫监管场地,塑造西北木材集散地。成都国际铁路港自2020年3月开行木材定制班列,截至2020年5月,已累计发行木材定制班列958列38856柜,现在成都国际铁路港已经开通了满洲里、二连浩特、阿拉山口、绥芬河四个木材口岸通道,打造了中欧班列(成都)国际木材集散中心,发布木材价钱指数,下一步将基于中欧班列的通道优势,塑造辐射全国的具备公铁水立体交通互联网优势的成渝木材提供链综合平台,提供中欧班列(成都)木材定制班列提供链服务。除此之外,还有山东日照、江苏徐州、湖南长沙、重庆等地也纷纷开通了中欧班列木材班列。
 另外一类是热带材和北美材,其进口以海运为主,在国内流通的运输方法包括铁路、公路和水路3种方法,但以水运为主,如长江黄金水道的木材运输,以江苏省张家港口岸为主,是国内热带材进口量蕞大的海运木材进境口岸,主要进口热带原木,出处国主要为马来西亚、加蓬和巴布亚新几内亚,以海运形式进口木材以散装原木为主,到岸后,由内地批发商就地购材,然后以汽运或船运形式将木材(原木)转运到二级批发或零售市场。另外,还有一部分木材是以汽运的形式通过云南各边境口岸(瑞丽、腾冲、盈江),如从缅甸进口的热带材,以汽运的形式到瑞丽等边境口岸,除去少量就地加工外,其余通过铁路运输到华南或华东区域进行再加工。据海关数据统计,中国从缅甸进口木材90%以上是通过云南陆路口岸进口。中美贸易战影响下,国内对北美木材的需要降低。
 另外,河北曹妃甸港被加拿大政府指定为出境木材定点同意口岸,也是河北省的木材进境口岸;山东青岛港打通了铁海联运木材班列,由俄罗斯圣彼得堡港出发,海运到青岛港,然后经由铁路运输达到内地,打通了进口木材经海向陆的陆海新通道;广西也是国内西南区域要紧的木材进境口岸之一,主要出处于新西兰、越南、巴西等国,随着西部陆海新通道的推行,广西将成为东盟国家木材的主要进境口岸。
  将来,伴随一带一路深入推进,中欧班列将会愈来愈多,愈来愈旺。中欧班列的加速推进过程中,将会有更多的木材通道打开。结合2019年,国内进口木材出处国的国别构成来看,中欧班列将成为国内进口木材的要紧流通渠道,推进国内国际木材贸易格局和国内木材流通体系产生变革。

 
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